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11月1日,，一份由云鳥科技的運營主體北京云鳥科技有限公司發(fā)布的公告在網(wǎng)絡流傳。公告稱，由于2020年以來業(yè)務受到疫情的嚴重影響,，目前現(xiàn)金流已枯竭,，“公司被迫只能做出最無奈的選擇,，決定申請破產(chǎn),。”
云鳥科技的多名受訪員工向記者確認了上述公告的真實性,。
早在10月30日,，云鳥科技官方微博就已公開發(fā)文“聲討”云鳥科技CEO韓毅，稱已拖欠員工幾個月工資,，并表示“大家都快去告韓毅!”
截至發(fā)稿,，官方微博號“云鳥科技”已銷號，內(nèi)容全部刪除,。
“從9月底開始,，云鳥就沒有發(fā)全部的工資，并在當時發(fā)了個公告,，說要在11月底補齊。10月29日,，公司負責人說10月31日會發(fā)放工資,，結(jié)果10月30日當天就收到了公司破產(chǎn)的通知?！?1月1日,，云鳥科技員工小許向時代周報記者表示。
據(jù)云鳥科技員工統(tǒng)計,，僅西安一地,，云鳥科技就拖欠員工薪資120余萬元,，以及貨車司機的押金費用200余萬元。
天眼查顯示,，北京云鳥科技有限公司由韓毅持股17%,，并擔任董事長，知名天使投資人王剛,、金沙江創(chuàng)投管理合伙人朱嘯虎擔任董事,。
云鳥科技成立于2014年11月，是一個致力于“同城供應鏈配送”的互聯(lián)網(wǎng)平臺,。2017年2月,，云鳥科技完成了1億美元的D輪融資，投資方包括盛大資本,、紅杉,、經(jīng)緯中國、金沙江創(chuàng)投等明星資本,，四輪融資額累計超2億美元,。2019年10月，云鳥科技以70億元估值位列《2019胡潤全球獨角獸榜》第264位,。
如今,，云鳥“折翼”，榮光化作一地雞毛,。
曾經(jīng)的“物流界ofo”
云鳥科技從創(chuàng)立之初便頗受資本青睞,，成立2個月就拿到了由經(jīng)緯中國、金沙江創(chuàng)投投資的1000萬美元A輪融資,。
這與云鳥科技創(chuàng)始人韓毅豐富的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷脫不開關(guān)系,。韓毅曾是硅谷動力副總裁、無線娛樂公司魔龍的創(chuàng)始人,、微播易創(chuàng)始人,。
在隨后兩年，云鳥科技拿下多輪融資,，估值達到1億美元,。這一主打“同城供應鏈配送”的互聯(lián)網(wǎng)平臺，曾被稱為“物流行業(yè)的ofo”,。
巧合的是,，云鳥科技與ofo曾有著極為密切聯(lián)系。云鳥科技是ofo在全國多地的單車調(diào)度供應商,。據(jù)媒體報道,，截至2018年9月，ofo拖欠云鳥科技的款項達到1.1億元,。
這也直接導致云鳥科技在2018年后消失在大眾視野之中,。ofo暴雷,，云鳥科技無奈收縮業(yè)務，大幅縮減開支,。
記者注意到,，2017年之后，云鳥科技再無新融資,。
官網(wǎng)顯示,，目前云鳥科技共有兩大核心板塊，分別為同城供應鏈配送業(yè)務以及貨車租賃平臺,?！霸气B科技已在北上廣深等50個一線二線城市開展業(yè)務，覆蓋華北,、華東,、華南、華中,、西南,，服務各類供應鏈客戶近10000余家。至今,，云鳥科技運力池已擁有超過100萬名司機,。”云鳥科技表示,。
在司機招募界面中,，云鳥科技表示，自帶車的司機收入在8000元-2.5萬元左右,。然而,，一位加入過云鳥科技平臺的貨車司機告訴時代周報記者，想要成為平臺司機,，首先要繳納4000元-1.5萬元不等的押金,。“平臺上的訂單數(shù)量很少,，根本賺不到什么錢,，我做了兩個月后便換了其他平臺?！痹撍緳C表示,。
在公告中，云鳥科技表示,，雖然經(jīng)過多方努力、籌措資金,，仍無法擺脫經(jīng)營困境,，目前現(xiàn)金流已枯竭,。“公司管理層感到無比愧疚和自責,，在此鄭重道歉,。”
陷“非法集資”爭議
進入2021年,，尚未完全恢復元氣的云鳥科技突然變得格外“激進”,。
云鳥科技員工小吳告訴時代周報記者，從2021年9月開始,，云鳥科技在全國多個城市增設(shè)了營業(yè)部,，并開始瘋狂擴充人員。小吳稱,，在十一假期前,，云鳥科技在全國員工數(shù)超過3800人。
小許和小吳均是在2021年8月之后入職云鳥科技的,。小吳對時代周報記者說,，當時看中的正是云鳥科技的規(guī)模較大，公司在業(yè)內(nèi)也頗有知名度,。
然而,，在十一假期過后，風向突然變化,。云鳥科技突然宣布關(guān)閉全國32個城市的分公司業(yè)務,，并裁撤了分公司的大部分員工，表示補償將以分6期的形式發(fā)放,。據(jù)小吳向時代周報記者回憶,，裁撤后公司僅剩下2300余人。
從2021年9月開始,，拖欠工資在云鳥科技內(nèi)部開始變得“稀松平?！薄Ｐ≡S對時代周報記者說,，管理層一再拖延發(fā)放薪資的時間,，原本說到10月31日全部發(fā)放，但韓毅突然在10月30日當天宣布云鳥科技破產(chǎn)清算,?！澳壳霸气B科技還欠我3.1萬元的工資尚未發(fā)放?！毙≡S說,。
除了員工薪資和平臺司機的押金均無法發(fā)放、歸還外,，云鳥科技還陷入非法集資爭議,。
多位受訪員工向時代周報記者表示,，云鳥科技中層以上管理人員每月需認購云鳥科技發(fā)行的理財產(chǎn)品“互利籌”。每月,，分公司需完成相應指標,，將資金在月底前籌集上來，用作公司賬面資金,。
據(jù)員工維權(quán)群中提供的資料,，“30天互利籌”的利息達5%，而“365天互利籌”的利息高達12%,，遠超市面上其他理財產(chǎn)品,。
但如今，“互利籌”里的資金同樣無法取出,。小許告訴時代周報記者,，他所在城市的負責人自稱在“互利籌”中存款超過50萬元。據(jù)媒體報道,，一位云鳥科技中層管理人員稱,，據(jù)他估算，公司的欠款差不多已超過1億元,。
11月1日,，廣東金宏橋律師事務所主任律師趙善啟向時代周報記者表示，假若云鳥科技違反國家金融管理法律規(guī)定,，未經(jīng)有關(guān)部門依法批準而推出理財產(chǎn)品“互利籌”,，云鳥科技(或其實際控制人)具有“非法占有”的主觀目的，其在募集資金時,，就不打算還本付息的,，則可能會涉嫌集資詐騙罪。
“共享經(jīng)濟”光環(huán)不再
在云鳥科技的發(fā)展中,，金沙江創(chuàng)投和朱嘯虎是個繞不開的標簽,。
2015-2017年，金沙江創(chuàng)投參與了云鳥科技從A輪到D輪的全部融資,。IT桔子數(shù)據(jù)顯示,，金沙江創(chuàng)投在物流行業(yè)的6次投資中，有4次為云鳥科技,。其余兩次為2018年4月參與的滿幫集團F輪融資和2021年6月參與的鋼蜂科技B輪融資,。
從成立之初，云鳥科技便始終將自己定位為“共享商業(yè)模式”,。云鳥科技在2021年8月發(fā)布的一篇文章中表示,，云鳥科技將“共享”合理的運用到物流市場中，打造共享經(jīng)濟的正向良性循環(huán)。
“共享經(jīng)濟”這一關(guān)鍵詞無疑牢牢抓住了偏愛這一賽道的朱嘯虎和金沙江創(chuàng)投,。
依靠滴滴和ofo“一戰(zhàn)成名”,，朱嘯虎曾被業(yè)內(nèi)稱為“千億獨角獸捕手”,。在2015年3月的專訪中,，朱嘯虎曾表示，他對O2O確有偏好,，但一直是對“高頻剛需”做投資,，這個邏輯同樣適用于一部分共享項目。
2016年2月,，金沙江創(chuàng)投首次出現(xiàn)在ofo的A輪融資名單中,，隨后又在B輪、C輪中出現(xiàn),，足見朱嘯虎對ofo的看好,。朱嘯虎也曾在多個場合為ofo搖旗助威，一度被視為是ofo創(chuàng)始人戴威的“伯樂”,。
2018年1月,，正當ofo與摩拜大戰(zhàn)至白熱化階段時，朱嘯虎卻被曝出已將手中的ofo股份全部賣給阿里巴巴,。朱嘯虎也成為ofo資本局中少數(shù)提前離場,、沒有“栽跟頭”的投資人。
2021年4月,，朱嘯虎在朋友圈中復盤ofo投資歷史時表示：“創(chuàng)始團隊開車加速往懸崖下沖的時候,，作為有經(jīng)驗的投資人應該繼續(xù)在邊上鼓掌，還是幫助踩一下剎車?”
除了大熱的共享單車,、共享充電寶項目外,，朱嘯虎還曾投資了大量共享經(jīng)濟項目，包括共享廚房“回家吃飯”,、共享衣櫥“衣二三”等,。
2020年5月，有“餐飲界滴滴”之稱的“回家吃飯”項目宣告停止運營,。2021年8月,，定位女性時裝共享平臺的“衣二三”也宣布停止運營。
如今,，又一個共享經(jīng)濟泡沫下產(chǎn)生的項目面臨死局,。這一次，朱嘯虎也沒能“全身而退”,。
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