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本文來源 |中國商報網(wǎng)

編輯整理 |今日讀法網(wǎng)

【商業(yè)與法治輿情觀察室 http://www.blaw.org.cn 快訊】

深陷押金危機的ofo今年的日子更不好過。企查查App顯示,，ofo多家關(guān)聯(lián)公司已注銷。此外,，據(jù)中國商報記者了解，ofo舊辦公地早已人去樓空,，通過官網(wǎng),、微信公眾號、App端等公開渠道也無法再聯(lián)系上ofo,。截至目前,，仍有大量用戶的押金未退還，有用戶表示,，對于退回押金一事已經(jīng)不再抱有希望。

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街頭共享單車

銷聲匿跡 多家關(guān)聯(lián)公司已注銷

根據(jù)企查查信息,，ofo的關(guān)聯(lián)公司——上海拜克洛克網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、北京拜克洛克科技有限公司深圳分公司于今年7月6日,、8月9日相繼注銷,，狀態(tài)均為企業(yè)已依法注銷營業(yè)執(zhí)照，喪失法人資格,，兩家公司最終受益人,、實際控制人均為ofo創(chuàng)始人戴威。

中國商報記者在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn),，除上述公司外,，北京拜克洛克科技有限公司第一分公司、北京拜克洛克科技有限公司武漢分公司也已經(jīng)注銷,，幾家公司的注銷原因均為“決議解散”,。

如今的ofo似乎已經(jīng)銷聲匿跡。過去幾年,，ofo曾多次更換辦公地點,。2016年，ofo將總部搬到位于北京市海淀區(qū)中關(guān)村的理想國際大廈,，并相繼租下該辦公樓的10層,、11層,、15層和20層作為ofo北京總部辦公地點。2018年,，ofo又從理想國際大廈搬到了互聯(lián)網(wǎng)金融中心,，但數(shù)月后又匆匆搬離。

企查查數(shù)據(jù)顯示,，ofo運營主體公司東峽大通（北京）管理咨詢有限公司（以下簡稱東峽大通）的注冊地址為北京市豐臺區(qū)西三環(huán)南路14號院1號樓620室,，去年6月，東峽大通被北京市豐臺區(qū)市場監(jiān)督管理局列入經(jīng)營異常名錄,，ofo注冊地創(chuàng)融云巢的相關(guān)負責(zé)人對中國商報記者表示,，和ofo失去聯(lián)系許久，此前已向工商部門申請將ofo列入經(jīng)營異常名錄,。

中國商報記者注意到,，目前ofo官網(wǎng)仍未關(guān)停，“我們已服務(wù)于全球21個國家,，超過25座城市,，2億用戶”的數(shù)據(jù)仍然在官網(wǎng)顯示，網(wǎng)站下方ofo的聯(lián)系地址依然是理想國際大廈,，但聯(lián)系電話已無法撥通,，網(wǎng)站內(nèi)容顯然很久未進行更新。

記者還試圖通過微信公眾號和App聯(lián)系ofo,。但目前,，“ofo小黃車”微信公眾號發(fā)布的內(nèi)容已和共享單車無關(guān)，運營主體已變更為西寧轉(zhuǎn)動慣量商貿(mào)有限公司,，撥打App客服電話則無人接聽,。

套路重重 退押金為何這么難

和ofo一起消失的，還有用戶們的押金,?！拔椰F(xiàn)在已經(jīng)對退回押金不抱什么希望了?！痹?jīng)的ofo用戶呂美（化名）對中國商報記者表示,，“我算是ofo早期的那批用戶了，支付的199元押金,，到2018年年底就發(fā)現(xiàn)已經(jīng)退不出來了,，其實金額并不大，但總有種被騙的感覺,?！?

2018年9月起，部分用戶發(fā)現(xiàn)ofo客戶端退押金困難,，原定的退款時間由0-7個工作日變成了1-10個工作日,，再到后來變成了1-15個工作日,。隨后，ofo資金鏈進一步吃緊,，有用戶開始到ofo北京總部大廈現(xiàn)場辦理退押金,。

此后幾年，ofo通過押金換金幣,、押金做P2P,、購物返還押金等“花樣”返還用戶押金，目前其App的口號已變更為“全網(wǎng)返利 購物省錢”,，用戶在客戶端內(nèi)購買商品,，訂單完成后，就可以獲得返現(xiàn)金額,，一旦累計返現(xiàn)達到一定額度,，用戶就可以提現(xiàn)。從返現(xiàn)比例上來看,，購買商品單價越高,，返現(xiàn)就越多。中國商報記者發(fā)現(xiàn),，購買一款7.9元的洗衣液僅返現(xiàn)0.44元,，按此比例計算，想退回199元押金至少需要購買453元的產(chǎn)品,，即58瓶洗衣液,。

今年5月，北京市交通委員會與東峽大通交通運輸行政管理（交通）的案件公開,。審理經(jīng)過顯示，ofo被約談責(zé)令改正后,，仍未及時退還承租人押金,，經(jīng)約談拒不改正，被處以5萬元罰款,。不久前有報道稱,，仍有1600萬ofo用戶在等著退押金。

但更讓呂美等用戶感到無奈的是,，目前ofo已經(jīng)無可執(zhí)行財產(chǎn),。2019年6月，中國裁判文書網(wǎng)披露,，ofo被供應(yīng)商天津富士達自行車有限公司追債2.5億元,，但ofo運營主體名下已無可供執(zhí)行財產(chǎn)。今年7月,，一份關(guān)于東峽大通與日日順供應(yīng)鏈科技股份有限公司的合同執(zhí)行裁定書顯示,，北京市海淀區(qū)人民法院在執(zhí)行雙方公司修理合同糾紛一案中,，對被執(zhí)行人ofo財產(chǎn)等進行調(diào)查，未發(fā)現(xiàn)ofo公司有財產(chǎn)可供執(zhí)行,。

江蘇省律師協(xié)會電子商務(wù)與信息網(wǎng)絡(luò)法律委員會委員趙達軍律師在接受中國商報記者采訪時表示,，從目前來看，如果想通過法律途徑要回押金,，用戶要尋找能證明ofo有可執(zhí)行資產(chǎn)和有股東承擔(dān)責(zé)任的兩份證據(jù),。如果證據(jù)齊備，則可以由股東承擔(dān)責(zé)任,。

集體漲價 共享單車尋找新出路

如今,，ofo進入了“生死倒計時”，那其他共享單車品牌境況如何,？實際上,，從2019年開始，多家共享單車平臺企業(yè)先后在全國多個城市上調(diào)價格,。滴滴出行旗下的青桔單車在北京市調(diào)整起步價,；哈啰單車也在北京、上海,、鄭州等地更新了計費標準或?qū)嵭行掠嬞M規(guī)則,。

共享單車的價格上調(diào)仍在繼續(xù)。截至目前,，主流共享單車品牌美團單車,、哈啰單車、青桔單車的收費標準均為每30分鐘1.5元,，騎行1小時的價格為3元,。共享單車集體漲價的背后是共享單車企業(yè)深陷盈利難的困局。隨著共享單車企業(yè)推行無門檻免押金政策,，共享單車的盈利模式已由此前的依靠押金和騎行費用變?yōu)橐揽框T行費和廣告費用獲取利潤,。

近日，哈啰出行申請撤回了赴美上市的計劃,，其招股書顯示,，從2018年到2020年，哈啰出行共享兩輪業(yè)務(wù)（共享單車及共享電單車）營收分別為21億元,、45億元和55億元,。此外，在2019年和2020年,，哈啰出行的共享兩輪業(yè)務(wù)毛利分別為2.9億元和3.7億元,，但毛利率僅為6.4%和6.7%。

而對于共享單車的精細化管理也正在有序進行,。去年,，北京市交通運輸綜合執(zhí)法總隊針對互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營數(shù)據(jù)接入不完整,、未按要求投放車輛、未配置必要的管理維護人員等違規(guī)行為,，及時約談相關(guān)運營企業(yè),，并對約談后逾期未整改到位的企業(yè)依法處以罰款。其中,，共處罰青桔11次,，處罰哈啰8次，處罰美團5次,。

根據(jù)北京市交通委發(fā)布的《互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)2020年運營監(jiān)管及2021年車輛投放規(guī)模的公示》,，北京市繼續(xù)對互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車投放規(guī)模實施動態(tài)總量調(diào)控，今年中心城區(qū)車輛總量控制在80萬輛以內(nèi),，其中美團40萬輛,、哈啰21萬輛、青桔19萬輛,。同時,，鼓勵運營企業(yè)進入中心城區(qū)以外的區(qū)域運營，由各相關(guān)區(qū)政府確定運營區(qū)域和車輛投放數(shù)量,。

而對于共享單車的精細化管理也正在有序進行,。去年，北京市交通運輸綜合執(zhí)法總隊針對互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營數(shù)據(jù)接入不完整,、未按要求投放車輛,、未配置必要的管理維護人員等違規(guī)行為，及時約談相關(guān)運營企業(yè),，并對約談后逾期未整改到位的企業(yè)依法處以罰款,。其中，共處罰青桔11次,，處罰哈啰8次,，處罰美團5次。

根據(jù)北京市交通委發(fā)布的《互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)2020年運營監(jiān)管及2021年車輛投放規(guī)模的公示》,，北京市繼續(xù)對互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車投放規(guī)模實施動態(tài)總量調(diào)控,，今年中心城區(qū)車輛總量控制在80萬輛以內(nèi),，其中美團40萬輛,、哈啰21萬輛、青桔19萬輛,。同時,，鼓勵運營企業(yè)進入中心城區(qū)以外的區(qū)域運營，由各相關(guān)區(qū)政府確定運營區(qū)域和車輛投放數(shù)量,。

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