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    新華社北京8月5日電（記者梁倩）日前,，國(guó)家發(fā)改委正式對(duì)粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃批復(fù),。根據(jù)要求，粵港澳大灣區(qū)將在繼續(xù)實(shí)施并優(yōu)化原珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步加大城際鐵路建設(shè)力度,，做好與大灣區(qū)內(nèi)高鐵、普速鐵路,、市域（郊）鐵路等軌道網(wǎng)絡(luò)的融合銜接,，形成“軸帶支撐、極軸放射”的多層次鐵路網(wǎng)絡(luò),，構(gòu)建大灣區(qū)主要城市間1小時(shí)通達(dá),、主要城市至廣東省內(nèi)地級(jí)城市2小時(shí)通達(dá)、主要城市至相鄰省會(huì)城市3小時(shí)通達(dá)的交通圈,，打造“軌道上的大灣區(qū)”,。

     在此背景下，近期到2025年,，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)及在建里程將達(dá)到4700公里,，全面覆蓋大灣區(qū)中心城市、節(jié)點(diǎn)城市和廣州,、深圳等重點(diǎn)都市圈,；遠(yuǎn)期到2035年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)及在建里程達(dá)到5700公里,，覆蓋100%縣級(jí)以上城市,。僅近期建設(shè)項(xiàng)目總投資將達(dá)4741億元。

  規(guī)劃顯示,，大灣區(qū)將建設(shè)13個(gè)城際鐵路和5個(gè)樞紐工程項(xiàng)目,，總里程約775公里,，形成主軸強(qiáng)化、區(qū)域覆蓋,、樞紐銜接的城際鐵路網(wǎng)絡(luò),。其中，2022年前啟動(dòng)深圳機(jī)場(chǎng)至大亞灣城際深圳機(jī)場(chǎng)至坪山段,、廣清城際北延線等6個(gè)城際鐵路項(xiàng)目和廣州東站改造工程等3個(gè)樞紐工程建設(shè),，規(guī)劃建設(shè)里程337公里；有序推進(jìn)塘廈至龍崗,、常平至龍華等7個(gè)城際鐵路項(xiàng)目和廣州站改造工程等2個(gè)樞紐工程實(shí)施,，規(guī)劃建設(shè)里程438公里。

   “此次建設(shè)的重點(diǎn)不僅僅是軌道建設(shè),，更重要的是各個(gè)樞紐網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),。”有業(yè)內(nèi)人士表示,，粵港澳大灣區(qū)將城際鐵路與高鐵,、干線鐵路通過(guò)樞紐換乘實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，與都市圈市域（郊）鐵路,、城市軌道交通在樞紐場(chǎng)站換乘銜接,。同時(shí)，同步建設(shè)城市配套設(shè)施,，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接,、零距離換乘。結(jié)合樞紐建設(shè),，形成“站城一體”的城市綜合體,。

   事實(shí)上，目前已規(guī)劃廣州樞紐主要場(chǎng)站間通過(guò)城際鐵路環(huán)線和城市軌道交通連通,，其余樞紐內(nèi)各場(chǎng)站間通過(guò)城市軌道交通等方式實(shí)現(xiàn)連通,。

   針對(duì)與港澳口岸的銜接方案，規(guī)劃顯示,，深圳市與香港特別行政區(qū)近期通過(guò)既有京九鐵路,、廣深港高鐵實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。珠海市與澳門特別行政區(qū)在珠海站,、橫琴站實(shí)現(xiàn)高鐵,、城際鐵路與澳門輕軌銜接，做好各口岸與城際鐵路站點(diǎn)之間的連接規(guī)劃,，支持粵澳新通道（青茂口岸）連接通道與廣珠城際鐵路在珠海站內(nèi)連接,，促進(jìn)澳門融入國(guó)家鐵路網(wǎng)絡(luò)。（完）