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【商業(yè)與法治輿情觀察室 http://www.blaw.org.cn 快訊】：（中商情報(bào)網(wǎng)）

“互聯(lián)網(wǎng)出行第一股”，是嘀嗒，不是滴滴！

“互聯(lián)網(wǎng)出行第一股”，即將誕生。然而，令人意外的是，摘得桂冠的并不是滴滴。

10月8日，嘀嗒出行向港交所遞交招股說(shuō)明書。

“滴滴和嘀嗒是什么關(guān)系？”

相信很多人跟筆者一樣，初聽(tīng)嘀嗒，還誤以為是滴滴的子產(chǎn)品。可實(shí)際上，嘀嗒和滴滴，完全是兩家獨(dú)立的公司。

嘀嗒名字的由來(lái)，也早于滴滴。

2010年，嘀嗒出行創(chuàng)始人宋中杰創(chuàng)立限時(shí)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)——嘀嗒團(tuán)。嘀嗒暗含兩層意思，一是時(shí)間緊迫，敦促用戶下單；二是嘀嗒有水滴石穿的意思。

2014年，嘀嗒延用嘀嗒網(wǎng)的寓意，正式進(jìn)擊出行領(lǐng)域。

彼時(shí)，滴滴快的交戰(zhàn)正酣。巨頭林立之下，嘀嗒似乎并不起眼。然而，時(shí)過(guò)境遷，嘀嗒終于迎來(lái)了高光時(shí)刻。

如何向資本市場(chǎng)展示其光芒？嘀嗒給出了以下答案：

首先，占有率方面，根據(jù)Frost & Sullivan弗若斯特沙利文咨詢公司報(bào)告，按照出行次數(shù)計(jì)算，19年嘀嗒在中國(guó)順風(fēng)車市場(chǎng)占比近7成，高達(dá)66.5%。19年中國(guó)順風(fēng)車市場(chǎng)排名第一，出租車市場(chǎng)出行平臺(tái)排名第二。

再者，營(yíng)收方面，2017到2019年，嘀嗒出行總營(yíng)收為4894萬(wàn)、1.2億、5.8億元人民幣，毛利為2421萬(wàn)、6891萬(wàn)、4.6億元人民幣，凈利潤(rùn)為-9702萬(wàn)、-10.7億、1.7億元人民幣。2020上半年，營(yíng)收、毛利、凈利潤(rùn)分別為3.1億、2.5億、1.5億元人民幣。

最后，用戶方面，截至今年6月30日，嘀嗒在全國(guó)366個(gè)城市提供順風(fēng)車服務(wù)，約有1920萬(wàn)位注冊(cè)順風(fēng)車車主，包括約980萬(wàn)位認(rèn)證順風(fēng)車車主，累計(jì)搭乘乘客數(shù)約為3670萬(wàn)，平均月活用戶為1470萬(wàn)名。

從上面的數(shù)據(jù)可以看出，嘀嗒主要專注于順風(fēng)車業(yè)務(wù)和出租車業(yè)務(wù)，而且已經(jīng)做到了行業(yè)前列。

此外，出行領(lǐng)域向來(lái)燒錢，虧損是常態(tài)。而嘀嗒于19年已開(kāi)始盈利，滴滴到今年才宣布開(kāi)始盈利。這也說(shuō)明，嘀嗒有充分的造血能力。

總之，在巨頭林立的出行領(lǐng)域，嘀嗒雖然不是最受關(guān)注的那一個(gè)。但此次能先一步IPO，依舊證明了它是一個(gè)極具亮點(diǎn)的公司。這背后的運(yùn)營(yíng)模式和經(jīng)營(yíng)理念，值得進(jìn)一步探究！

嘀嗒出行，憑什么？

互聯(lián)網(wǎng)出行賽場(chǎng)，在滴滴收編優(yōu)步中國(guó)的那一刻，仿佛終局已定！

滴滴一枝獨(dú)秀，笑傲網(wǎng)約江湖，是市場(chǎng)和用戶的普遍認(rèn)知。然而，巨頭光環(huán)之下，嘀嗒也值得被看到。

2014年嘀嗒出行成立，僅比滴滴晚兩年“跑起來(lái)”。至今，嘀嗒的商業(yè)旅程已經(jīng)走了6年。

這6年，經(jīng)歷了滴滴快的激烈交鋒，優(yōu)步突襲，美團(tuán)強(qiáng)勢(shì)入局。就連提及這段歷史，嘀嗒也很少被提到。

那么，巨頭林立之中，嘀嗒又是如何脫穎而出的呢？大多數(shù)人會(huì)覺(jué)得原因在于它成功在滴滴順風(fēng)車下線那段時(shí)間撿漏成第一，但沒(méi)有十足的準(zhǔn)備，又何以彎道超車呢？

具體來(lái)說(shuō)，主要有以下三個(gè)原因：

其一，從細(xì)分領(lǐng)域切入，避免了激烈競(jìng)爭(zhēng)。

跟滴滴的全路線不同，嘀嗒從一開(kāi)始，就選擇了網(wǎng)約車這一細(xì)分領(lǐng)域。直至17年順風(fēng)車業(yè)務(wù)穩(wěn)定之后，才選擇投身出租車業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)穩(wěn)定之后，也沒(méi)有盲目擴(kuò)張。嘀嗒的發(fā)展路線，穩(wěn)定而專一，這也是嘀嗒發(fā)展至今的關(guān)鍵。

其二，把小生意，做到精致專業(yè)。

順風(fēng)車并不是嘀嗒的首創(chuàng)，但在具體運(yùn)行中，嘀嗒卻在盡力堅(jiān)持最優(yōu)質(zhì)、真實(shí)的順風(fēng)車服務(wù)。

順風(fēng)車領(lǐng)域，有“真?zhèn)?/span>”兩大陣營(yíng)，所謂“偽順風(fēng)車”模式，就是以順風(fēng)車之名，實(shí)際上并不順路，而只是為了增加訂單量。

嘀嗒一直奉行的，是“真順風(fēng)”模式，利用平臺(tái)調(diào)控價(jià)格，堅(jiān)持“真順路、低定價(jià)”。

正因?yàn)槿绱耍?/span>18年的幾次順風(fēng)車惡性事故之后，嘀嗒的“真順風(fēng)”模式迎來(lái)高速發(fā)展。

其三，嘀嗒的模式夠輕，懂得結(jié)合自身情況，量力而為。

燒錢補(bǔ)貼，擁車重資產(chǎn)，一向是互聯(lián)網(wǎng)出行領(lǐng)域的弊病。巨額補(bǔ)貼都是企業(yè)用以占領(lǐng)市場(chǎng)的法寶，然而，用錢燒市場(chǎng)對(duì)企業(yè)耗損極大。

而從一開(kāi)始，嘀嗒就沒(méi)有選擇用這種方式搶占市場(chǎng)，嘀嗒并不給司機(jī)提供大額補(bǔ)貼，其平臺(tái)上的司機(jī)，大多也并非以跑嘀嗒為生計(jì)。選擇順風(fēng)載人，只是為了分?jǐn)偝鲂谐杀尽６丝投耍粥獜囊婚_(kāi)始的定價(jià)就足夠低，能很大概率促成順風(fēng)車服務(wù)。

截止目前，輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的嘀嗒，營(yíng)收主要來(lái)自三方面，順風(fēng)車、出租車、廣告。盈利面雖然窄了些，但這并不妨礙嘀嗒繼續(xù)賺錢，穩(wěn)固發(fā)展。

嘀嗒的成功也告訴我們，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的商業(yè)市場(chǎng)，專注小而美，也不失為一條可取且十分有效的發(fā)展捷徑!

嘀嗒出行的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)

錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，造就了小而美的嘀嗒。

而在這一切策略的背后，站著的是嘀嗒?jiǎng)?chuàng)始人宋中杰。

從第一次創(chuàng)業(yè)失敗，到嘀嗒二次創(chuàng)業(yè)，宋中杰的經(jīng)營(yíng)理念和運(yùn)營(yíng)哲學(xué)引人深思。

談及定位和競(jìng)爭(zhēng)，宋中杰回應(yīng)：“池塘里絕對(duì)不是只有我們一條魚，我們希望成為大池塘里最大的魚。”“重要的是每個(gè)玩家找到自己的路”。

談及第一次創(chuàng)業(yè)失敗，宋中杰回應(yīng)：“隨時(shí)搖擺、隨時(shí)變換，不夠堅(jiān)定。”

正所謂，失敗是成功之母。從前創(chuàng)業(yè)失敗的經(jīng)歷，給了宋中杰很多啟發(fā)。從一開(kāi)始，宋中杰就十分確定，讓嘀嗒堅(jiān)持走順風(fēng)車這條小路線。如今回看，正是這一理念，讓嘀嗒活到了今天。

無(wú)論是對(duì)一個(gè)企業(yè)，還是個(gè)人來(lái)說(shuō)，找準(zhǔn)屬于自己的方向，然后下定決心，不斷提升自我，根據(jù)現(xiàn)實(shí)靈活變動(dòng)，才是不斷進(jìn)步、直至成功的關(guān)鍵。

除此之外，在取得一定的成就之后，保持危機(jī)感，挑戰(zhàn)與革新也同樣重要。

“看到別人看不到的未來(lái)”，這是宋中杰的擴(kuò)張和革新策略。

2017年，對(duì)于要不要進(jìn)入網(wǎng)約車行業(yè)，宋中杰猶豫了許久。而最終，他還是選擇加注出租車行業(yè)。原因很簡(jiǎn)單，網(wǎng)約車賽道競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)手強(qiáng)勁，并不利于嘀嗒的長(zhǎng)期發(fā)展。嘀嗒要有新的業(yè)務(wù)拓展，但并不是一股腦扎進(jìn)最熱門的領(lǐng)域，而是放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，把目光瞄向被市場(chǎng)以外的角落。

目前來(lái)看，在宋中杰的這一套經(jīng)營(yíng)邏輯之下，嘀嗒運(yùn)行得很不錯(cuò)。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)出行的競(jìng)爭(zhēng)從來(lái)沒(méi)有停止。

隨著去年11月滴滴順風(fēng)車的回歸，花小豬平臺(tái)的上線，10月101億的補(bǔ)貼，以及高德、美團(tuán)等聚合平臺(tái)的強(qiáng)勢(shì)崛起，不走尋常路的滴滴，也許會(huì)被拉入新一輪的補(bǔ)貼大戰(zhàn)。

嘀嗒做了一筆賺錢的生意，但這筆生意能否做得更大，并且更賺錢，還需要時(shí)間驗(yàn)證。

“路漫漫其修遠(yuǎn)兮”，嘀嗒出行依舊路漫漫！

作者：小互

原文標(biāo)題：網(wǎng)約車驚變！靠撿漏逆襲成第一，滴滴最大對(duì)手搶先上市   來(lái)源：電商報(bào)  原文鏈接：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1680401621648066363&wfr=spider&for=pc