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由全國(guó)掃黑辦掛牌督辦的寧夏中衛(wèi)市馬榮富涉黑案最近終審宣判。在主犯馬榮富所犯的19項(xiàng)罪名中,一項(xiàng)涉案金額超過(guò)3000萬(wàn)元的詐騙罪牽出了這件涉黑大案中的“案中案”。
虛增座位數(shù),虛增運(yùn)營(yíng)天數(shù),用班線車冒充農(nóng)村客運(yùn)車……馬榮富長(zhǎng)期指使名下客運(yùn)公司工作人員通過(guò)各種方式騙取國(guó)家成品油價(jià)格補(bǔ)貼。半月談?dòng)浾呱钊氩稍L發(fā)現(xiàn),類似馬榮富這樣的“油耗子”出現(xiàn)在多地客運(yùn)市場(chǎng),此類騙補(bǔ)行為多發(fā)折射出成品油價(jià)格補(bǔ)貼發(fā)放機(jī)制的某些漏洞。
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“油耗子”騙補(bǔ)3000萬(wàn)
2004年以來(lái),以馬榮富為首的黑社會(huì)性質(zhì)組織壟斷了中衛(wèi)市的交通客運(yùn)市場(chǎng),在中衛(wèi)市尋釁滋事、故意傷害、聚眾斗毆,無(wú)惡不作。 法院認(rèn)定馬榮富共犯19項(xiàng)罪名,數(shù)罪并罰判處其無(wú)期徒刑。 在這19項(xiàng)罪名中,有一項(xiàng)涉案金額超過(guò)3000萬(wàn)元的詐騙罪。
馬榮富家族長(zhǎng)期盤(pán)踞中衛(wèi)市交通客運(yùn)市場(chǎng),擁有多家出租車公司、農(nóng)村客運(yùn)公司和長(zhǎng)途客運(yùn)公司。2006年國(guó)家開(kāi)始實(shí)施成品油價(jià)格補(bǔ)貼政策后,馬榮富也為其公司運(yùn)營(yíng)車輛申報(bào)油補(bǔ),并很快發(fā)現(xiàn)油補(bǔ)申報(bào)、發(fā)放工作的漏洞,開(kāi)始大肆套取補(bǔ)貼。
在寧夏,農(nóng)村客運(yùn)班線以車輛的座位數(shù)進(jìn)行補(bǔ)貼,城市公交車以車長(zhǎng)進(jìn)行補(bǔ)貼。馬榮富指示公司工作人員通過(guò)虛增座位數(shù)、虛增運(yùn)營(yíng)天數(shù)、把不符合申報(bào)條件的車輛上報(bào)等多種方式,套取補(bǔ)貼。
“公司一些長(zhǎng)途車按規(guī)定不能享受補(bǔ)貼,但我們公司只要是線路經(jīng)過(guò)農(nóng)村的車,上面就讓我報(bào)成農(nóng)村客運(yùn)車申領(lǐng)補(bǔ)貼。”馬榮富公司負(fù)責(zé)燃油補(bǔ)貼申報(bào)的一名工作人員說(shuō)。
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層層關(guān)口為何都把不住
如此明目張膽的虛報(bào)套取補(bǔ)貼行為為何能持續(xù)十幾年,直到馬榮富和他的公司涉黑才得以牽出?半月談?dòng)浾叨喾讲稍L發(fā)現(xiàn),馬榮富騙補(bǔ)行為并非孤例,江蘇、湖南、黑龍江、山東等多地客運(yùn)行業(yè)都出現(xiàn)了類似的問(wèn)題。
在中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)上一份已生效判決顯示,江蘇省洪澤縣運(yùn)輸管理所所長(zhǎng)魏某濫用職權(quán)罪的主 要內(nèi)容就是縱容公交公司騙取成品油價(jià)格補(bǔ)貼共800余萬(wàn)元。
根據(jù)工作流程,成品油價(jià)格補(bǔ)貼一般由客運(yùn)行業(yè)經(jīng)營(yíng)者填報(bào)基礎(chǔ)數(shù)據(jù),縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、公示,逐級(jí)上報(bào)地級(jí)市、省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén),最終由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)完成數(shù)據(jù)審核。
半月談?dòng)浾吡私獾剑骷?jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)在審核經(jīng)營(yíng)者上報(bào)的數(shù)據(jù)時(shí),主要以審核材料和現(xiàn)場(chǎng)抽查為主。審核材料主要看企業(yè)申報(bào)材料是否完備,核算上報(bào)的油耗指標(biāo)是否在合理的區(qū)間范圍內(nèi);現(xiàn)場(chǎng)抽查則隨機(jī)在汽車站調(diào)度崗等實(shí)地查看車輛運(yùn)營(yíng)記錄是否與上報(bào)材料相符。某地級(jí)市交通局負(fù)責(zé)此事的一名工作人員說(shuō),每年的審核重點(diǎn)放在當(dāng)年新增減車輛上,如果沒(méi)有變化,就基本延續(xù)上一年數(shù)據(jù)。
這就意味著,客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者上報(bào)多少車輛、上報(bào)什么樣的車輛都由經(jīng)營(yíng)者自主完成。如果數(shù)據(jù)造假,只能依賴后期人工現(xiàn)場(chǎng)抽查發(fā)現(xiàn)。半月談?dòng)浾卟稍L多地交通運(yùn)輸主管部門(mén)發(fā)現(xiàn),審核工作一年進(jìn)行一次,現(xiàn)場(chǎng)抽查行程相對(duì)固定且公開(kāi),抽查頻率和覆蓋面都無(wú)法形成有效震懾。
更重要的是,即便主管部門(mén)在抽查時(shí)發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)存在問(wèn)題,也只是讓相關(guān)企業(yè)重新申報(bào),并沒(méi)有針對(duì)錯(cuò)誤和造假行為進(jìn)行懲罰。
洪澤縣運(yùn)管所一名工作人員供述,縣運(yùn)管所要求城市公交按照日行里程220公里左右,全年天數(shù)345天,單車百公里油耗小車15升、大車30升申報(bào)。后來(lái)市里說(shuō)縣公交公司報(bào)的數(shù)據(jù)太假,每輛車不能報(bào)同樣的油耗,天數(shù)也要上下浮動(dòng),里程數(shù)不能一樣多,要看上去像真的。“公交公司的人根據(jù)市上的要求把數(shù)據(jù)改了改,就通過(guò)了。之后每年申報(bào)的情況都差不多。”這名工作人員說(shuō)。
3
改進(jìn)監(jiān)管方式,提高違法成本
馬榮富涉黑案牽出成品油價(jià)格補(bǔ)貼騙補(bǔ)“案中案”后,中衛(wèi)市紀(jì)委監(jiān)委向交通運(yùn)輸部門(mén)發(fā)送了監(jiān)察建議書(shū),要求行業(yè)主管部門(mén)加強(qiáng)監(jiān)管,堵塞漏洞。受訪業(yè)內(nèi)人士建議,從三方面入手完善油補(bǔ)發(fā)放程序。
一是將純?nèi)斯徍松?jí)為信息化審核。 審核數(shù)據(jù)靠手算,現(xiàn)場(chǎng)抽查靠腿跑,多名從事成品油價(jià)格補(bǔ)貼審核的工作人員表示,運(yùn)管部門(mén)只有一兩個(gè)人負(fù)責(zé)全縣甚至全市的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)審核工作,根本無(wú)法對(duì)企業(yè)申報(bào)的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行全覆蓋審驗(yàn)查證。“前兩年還有一個(gè)專門(mén)的申報(bào)電子系統(tǒng)可以使用,后來(lái)因?yàn)橐荒?00多萬(wàn)元的軟件使用費(fèi)無(wú)法支付,又回到了原始的紙質(zhì)材料申報(bào)審核。”一名負(fù)責(zé)成品油補(bǔ)貼審核的工作人員說(shuō)。他們建議,建立信息化的審核體系,并接入車輛GPS運(yùn)行軌跡、交管部門(mén)數(shù)據(jù)等佐證數(shù)據(jù),通過(guò)大數(shù)據(jù)分析,預(yù)警騙補(bǔ)行為。
二是改進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)核查方式。 馬榮富騙補(bǔ)案的一個(gè)細(xì)節(jié)顯示,為了應(yīng)對(duì)主管部門(mén)數(shù)據(jù)審核,他的公司曾找來(lái)專業(yè)人員連夜對(duì)虛報(bào)車輛的行駛里程表進(jìn)行調(diào)整。由此可見(jiàn),行程公開(kāi)的現(xiàn)場(chǎng)審核留給不法人員應(yīng)對(duì)、造假的時(shí)間。現(xiàn)場(chǎng)審核應(yīng)當(dāng)增加不定時(shí)間、不定路線的隨機(jī)暗訪環(huán)節(jié)。
三是提高騙補(bǔ)違法成本。 多名受訪者表示,目前執(zhí)行的有關(guān)成品油價(jià)格補(bǔ)貼文件中,都沒(méi)有明確對(duì)騙補(bǔ)行為的懲罰性措施。客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者即便被查出數(shù)據(jù)有誤或造假,往往也只是被要求重新填報(bào),最多取消補(bǔ)貼資格。他們建議采取措施提高違法成本,對(duì)性質(zhì)惡劣的騙補(bǔ)行為追究刑事責(zé)任,形成有效震懾。