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【商業(yè)與法治輿情觀察室 http://www.blaw.org.cn 快訊】：（笑寒松）

咚！一聲“鐘響”之后，北京時間7月30日晚間，理想汽車在美國納斯達克成功上市，至此，理想成為了第二家在美國成功上市的國內(nèi)造車新勢力，據(jù)了解，理想汽車以“LI”為證券代碼于美國納斯達克掛牌上市，IPO發(fā)行價為11.5美元/ADS，高于此前8-10美元的指導(dǎo)區(qū)間，開盤報價15.5美元/股，之后更是暴漲50%，最高達到17.5美元/股，這是自2018年3月愛奇藝以來中國公司在美國最大的IPO。

值得一提的是，創(chuàng)始人李想作為第一大股東，擁有理想汽車21.0%的股份、72.7%的投票權(quán)，這意味著，一夜之間李想的身價超20億美元。而李想“背后的男人”王興和美團的持股比例增至24.0%，并擁有8.3%的投票權(quán)。

從泡泡網(wǎng)到汽車之家，再到理想汽車，80后李想也就此完成了人生的第三次創(chuàng)業(yè)。不過成功上市，對理想汽車來說只是一小步，此時此刻的李想依然很淡定，他表示：“敲完鐘后還是要該干活干活，該開會開會。”

五年，你知道這五年我怎么過的嗎？

在國內(nèi)新能源行業(yè)快速興起時，眾多滿懷信心的企業(yè)家?guī)зY進入汽車行業(yè)，一時間造車新勢力如雨后春筍般冒出來，而理想汽車便是其中之一，據(jù)資料顯示，理想汽車成立于2015年，2016年8月，理想汽車常州基地奠基；2018年10月，理想汽車首款產(chǎn)品理想ONE問世。2019年11月，理想ONE如期交付；2020年6月16日交付第1萬輛。

五年時間，理想汽車一路艱辛的走過來，如今終于熬到上市，或許它心里想說：五年，你知道這五年我怎么過的嗎？縱觀理想汽車的銷量表現(xiàn)，從其公布的數(shù)據(jù)來看，自2019年12月正式開始交付以來，理想汽車僅用六個半月的時間就完成了第一個10000輛的交付，今年一季度售出2896輛，二季度售出6604輛，環(huán)比增長128%。

李想的增程式理想能走多遠(yuǎn)？

看到上面看似漲勢迅猛銷量，其背后卻有另外一番景象。從近三個月的銷量來看，理想汽車從4月的2600多輛，到5月的2148輛，再到6月的1800多輛，連續(xù)兩個月銷量下滑，說明理想汽車過于單一的產(chǎn)線還是存在后勁不足的問題，而且，據(jù)理想汽車透露，要在2022年才推出一款全尺寸SUV，所以2022年之前可能都只有理想ONE這一款車，那么在這種情況下，車輛的車機系統(tǒng)雖然可以通過OTA升級帶來新鮮感，不過消費者的熱情能維持這么多年嗎？

當(dāng)然，且不說產(chǎn)品線，就從技術(shù)層面來說，之后推出的理想汽車依然是增程式，也是個值得考慮的問題，雖然以目前的市場情況來說，增程式電動車相比純電車能夠更好解決續(xù)航焦慮，但是我們都知道純電動汽車還是未來的大方向，一旦純電動車在電池技術(shù)上實現(xiàn)了突破，那么增程式電動車市場就將被吞沒。

而且就以目前的新能源行業(yè)發(fā)展來看，如今的純電車型續(xù)航里程越來越長，充電時間也越來越短，對于那些沒有經(jīng)常長途出行需求的消費者來說，已經(jīng)能很好的消除續(xù)航焦慮問題。

其次，在今年四月國家發(fā)改委明確將新能源汽車充電樁劃為“新基建”范圍之后，國內(nèi)充電樁建設(shè)已經(jīng)提速，這意味著國內(nèi)新能源車樁比將在未來幾年間有明顯的改善與提升。那么隨著充電設(shè)施越來越完善，增程式電動車的優(yōu)勢也將被逐漸消減。所以理想汽車的上市或許才是在汽車領(lǐng)域旅程的真正開始。

【寫在最后】

長遠(yuǎn)來看，理想汽車的增程式電動車可能并不能成為市場的主流，但以目前的情況來說，增長電動車也是個不錯的選擇，此次理想汽車上市也是趕上了好時候，財務(wù)上凈虧損不斷收窄也給市場一個好印象，同時品牌知名度也得到了一定提升，但未來理想汽車能否撐起超100億美元的市值，值得期待。